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因房地产业致富的远航董事长张纲维,2000年房市景气低迷时,接下已经不推案的桦福建设,跨入房地产业,与日胜生、冠德共列「捷运联开宅始祖」,2003年推出第一个捷运共构案「捷韵名人」,后来还整合1997至2000年左右因财务危机跳票、倒闭的淡水小坪顶「八卦山」不良债权,但业界人士评析,未专注本业,且远航经营不善,是未能度过财务危机的关键。▲张纲维曾整合淡水「八卦山」烂尾楼,却未缔造奇蹟。(图/翻摄自GoogleMap、资料照)2003年SARS过后房市从谷底反弹,搭着房市新多头热潮,桦福建设陆续规划公馆站、七张站、万隆站、万芳社区站、江子翠站与近年的芦洲站联开案。其中捷运七张站「环游市」,还找了港星关之琳代言;另一处淡水「八卦山」小坪顶,张纲维整合了不良债权,2007年将烂尾楼化身为新案「环游郡」,重新销售。PwC普华国际不动产总经理田扬名提及,张纲维个性霸气,懂得危机入市,即便许多建商听闻淡水小坪顶「八卦山」都认为不吉利,不适合跨入布局,但张纲维仍逆向思考整合不良债权。只不过,2012年桦福曾委讬商仲低价公开竞价标售「环游郡」,却未缔造买气。至于「八卦山」的由来,源自1995年左右在淡水小坪顶陆续推案的擎碧建设、长谷建设、大华建设及广丰集团等8家建商,后来全都因房市景气反转,出现财务危机跳票,最终不动产沦为不良债权,也成了地产界称呼的「八卦山」—8家建商都栽在这。田扬名认为,不动产起家的老董,重点是得专注本业,才能逐步发挥,且航空业是需要庞大现金流的产业,目前面对两岸航线缩减,加上星宇航空即将加入战局的压力,才会让资金缺口扩大到一夕爆发。

张纲维不信邪碰「八卦山」烂尾楼 结局也挂了

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